Consiliul Concurenței și Comisia de Examinare a Investițiilor Directe (CEID) continuă să aștepte oficial notificarea de la Rheinmetall privind preluarea Șantierului Naval Mangalia. Așa se pare, până acum, grupul german nu a înaintat documentele necesare, iar așteptarea se prelungește în zilele următoare, conform informațiilor oferite de Mediafax. Reprezentanții diviziei navale a Rheinmetall au transmis că vor reveni cu detalii oficiale printr-un comunicat de presă în perioada următoare.

Adjudicarea a avut loc, dar nu e încă finalul povestii

Damen Shipyards Mangalia a fost adjudecat de Rheinmetall Real Estate România SRL, în cadrul unei licitații organizate de lichidatorul judiciar CITR, pentru o sumă de 138 de milioane de euro, fără TVA. Paul Dieter Cîrlănaru, CEO al CITR, a spus că această tranzacție este un pas esențial pentru reluarea activității șantierului naval, unul dintre cele mai mari active industriale ale României. „Acest demers asigură posibilitatea reluării activității Șantierului Naval Mangalia, unul din cele mai importante active industriale ale României. Vânzarea reprezintă finalul unui proces complex de valorificare menit să asigure continuitatea activității și o perspectivă de viitor încurajatoare”, a declarat Paul Dieter Cîrlănaru.

Guvernul României a salutat această nouă etapă, considerând-o un pas important spre redresarea Șantierului Naval Mangalia. Totuși, pentru ca această achiziție să devină realitate, nu este suficientă doar adjudecarea, ci și aprobarea de către autorități. Mai mult, tranzacția trebuie să primească avizul favorabil al CEID, structură subordonată Cancelariei Prim-Ministrului. În unele cazuri, analiza poate fi realizată și de Consiliul Suprem de Apărare a Țării (CSAT), așa cum s-a întâmplat, de exemplu, în cazul acordului dintre E.ON Energie România și grupul ungar MVM.

Tranzacția depășește pragul legal de notificare de 5 milioane de euro, majorat de la 2 milioane de euro în martie. Preluarea șantierului, estimată la 138 de milioane de euro, intră deci în categoria tranzacțiilor pentru care este obligatorie analiza din partea CEID. Mai mult, Consiliul Concurenței trebuie să evalueze efectele tranzacției asupra mediului concurențial, luând în calcul activitățile pe care Rheinmetall le deține deja în România.

Criterii europene și licitații neconcluzive

Conform regulamentului european privind concentrările economice, o tranzacție are dimensiune comunitară dacă cifra de afaceri totală realizată la nivel mondial de companiile implicate depășește 5 miliarde de euro, iar cifra de afaceri realizată în Uniunea Europeană de cel puțin două dintre acestea depășește 250 de milioane de euro pentru fiecare companie. Regulamentul prevede și un set alternativ de praguri, care include o cifră de afaceri combinată la nivel mondial de peste 2,5 miliarde de euro, precum și praguri de venituri realizate în cel puțin trei state membre.

Această licitație nu a fost prima încercare de vinzare. Înainte de adjudecarea către Rheinmetall, au avut loc patru licitații fără rezultat. Ultima licitație, organizată pe 9 octombrie, a avut loc după ce planul de reorganizare propus de adunarea creditorilor a fost respins în aprilie, decizia care a dus compania în etapa de faliment. Structura acționariatului Damen Shipyards Mangalia include Damen Holding, din Țările de Jos, cu o participație de 49%, și statul român, prin Ministerul Economiei, care deține pachetul de control de 51%.

Acționarii companiei Șantierul Naval 2 Mai, la care statul român deține, prin Ministerul Economiei, 93,88% din acțiuni, au fost convocați la Adunarea Generală Ordinară din 16 noiembrie. Potrivit ordinii de zi, aceștia urmează să fie informați despre vânzarea prin licitație publică, în bloc, ca un singur lot, a activului funcțional „Șantierul Naval Mangalia”.

Conexiuni cu programul SAFE și promisiuni politice

Preluarea șantierului naval are loc într-un context în care divizia navală a Rheinmetall are contracte pentru construcția unor nave militare destinate României. Conform raportului grupului german pentru primul semestru, Rheinmetall are o comandă în valoare de 920 de milioane de euro, finanțată prin programul european Security Action for Europe (SAFE), pentru construcția a patru nave militare.

Proiectele aprobate de Parlament vizează înzestrarea Forțelor Navale Române cu două nave de patrulare maritimă de tip Military Offshore Patrol Vessel (MOPV), pentru care a fost estimată o valoare de 836 de milioane de euro, fără TVA, și cu două vedete de intervenție pentru scafandri, evaluate la 84 de milioane de euro, fără TVA. În ambele cazuri, operatorul economic indicat de Ministerul Apărării Naționale este NVL B.V. & Co. KG/Rheinmetall Naval Systems. Procedura de atribuire menționată este negocierea fără publicarea prealabilă a unui anunț de participare, în temeiul prevederilor OUG 62/2025.

Ministrul Apărării, Radu Miruță, a declarat, după aprobarea proiectelor de înzestrare derulate prin SAFE în Parlament, că introducerea celor patru nave în program a avut ca obiectiv și asigurarea activității la Șantierul Naval Mangalia. „Am promis când eram la Ministerul Economiei oamenilor de la Șantierul Naval Mangalia 2 Mai că vor avea activitate în continuare acolo și șantierul va fi salvat. Acela a fost momentul în care în SAFE au fost introduse patru nave care costă azi în jur de un miliard de euro, cu condiția menționată și aprobată azi în Parlamentul României de a se face la Șantierul Naval Mangalia 2 Mai, care să fie modernizat și administrat de cei de la Rheinmetall”, a afirmat ministrul.

Miruță a mai spus că Rheinmetall a fost desemnat să se ocupe de acest proiect de CSAT și de Parlamentul României și a prezentat contractele pentru nave drept o condiție pentru salvarea șantierului naval. România a obținut, prin programul SAFE, a doua cea mai mare alocare din Uniunea Europeană, după Polonia, de peste 16,6 miliarde de euro. Pentru a utiliza fondurile, țara trebuie să selecteze companii și să încheie contracte care să poată fi finalizate până la sfârșitul anului 2030.

În cazul Șantierului Naval Mangalia, adjudecarea activului de către Rheinmetall nu echivalează însă cu finalizarea tranzacției. Aceasta depinde în continuare de notificarea și avizarea operațiunii de către autoritățile competente.

Glumet A.